Kemacetan kota besar makin parah, kebutuhan mobilitas makin tinggi, dan ruang jalan tidak bertambah. Di tengah kondisi itu, industri aviasi menghadirkan solusi yang dulu hanya ada di film fiksi ilmiah: taksi terbang berbasis teknologi eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing). Konsep ini memungkinkan pesawat kecil lepas landas dan mendarat secara vertikal seperti helikopter, tetapi menggunakan tenaga listrik yang lebih senyap dan ramah lingkungan.

eVTOL digadang-gadang menjadi tulang punggung mobilitas udara perkotaan atau Urban Air Mobility (UAM). Sejumlah perusahaan global sudah menguji prototipe, bahkan menargetkan operasi komersial dalam beberapa tahun ke depan. Lalu, seberapa realistis taksi terbang ini akan segera hadir? Berikut tujuh fakta penting tentang teknologi eVTOL yang perlu kamu pahami.

1. Apa Itu eVTOL dan Mengapa Berbeda dari Helikopter ?

eVTOL adalah pesawat listrik yang mampu lepas landas dan mendarat secara vertikal tanpa landasan panjang. Berbeda dari helikopter konvensional yang menggunakan satu rotor besar, sebagian besar eVTOL memakai banyak baling-baling kecil yang tersebar di sayap atau badan pesawat. Konfigurasi ini membuat distribusi daya lebih stabil dan mengurangi kebisingan.

Keunggulan utama eVTOL dibanding helikopter adalah efisiensi dan perawatan. Sistem motor listrik memiliki lebih sedikit komponen bergerak dibanding mesin turbin berbahan bakar avtur. Artinya, biaya operasional berpotensi lebih rendah dalam jangka panjang. Selain itu, emisi karbon jauh lebih kecil karena menggunakan energi listrik, apalagi jika sumber listriknya berasal dari energi terbarukan.

Desainnya pun futuristik dan ringkas. Mayoritas eVTOL dirancang untuk membawa 2–6 penumpang dengan pilot, meski beberapa perusahaan mengembangkan versi otonom tanpa pilot di masa depan. Dengan kemampuan lepas landas vertikal, eVTOL tidak memerlukan bandara besar—cukup “vertiport” atau landasan kecil di atap gedung.

2. Siapa Saja Pemain Besar di Industri Ini?

Industri eVTOL bukan sekadar eksperimen kecil. Sejumlah perusahaan besar dan startup teknologi aviasi sudah menggelontorkan miliaran dolar untuk mengembangkan pesawat ini. Nama-nama seperti , , , dan menjadi pionir di bidang ini.

Beberapa di antaranya sudah melakukan uji terbang publik dan mengantongi pra-pemesanan dari maskapai atau perusahaan transportasi. Bahkan produsen pesawat raksasa seperti dan juga ikut terlibat melalui proyek atau investasi strategis.

Masuknya pemain besar ini menunjukkan bahwa eVTOL bukan sekadar tren sementara. Industri ini diproyeksikan bernilai ratusan miliar dolar dalam dua dekade mendatang jika regulasi, infrastruktur, dan penerimaan publik berjalan sesuai rencana.

3. Seberapa Aman Taksi Terbang?

Isu keselamatan menjadi faktor krusial dalam penerbangan. Teknologi eVTOL dirancang dengan sistem redundansi tinggi. Karena menggunakan banyak motor listrik, kegagalan satu motor tidak langsung membuat pesawat jatuh. Sistem kontrol penerbangan digital mampu menyesuaikan distribusi daya secara otomatis.

Selain itu, banyak prototipe eVTOL dilengkapi baterai modular dan sistem manajemen energi canggih untuk mencegah panas berlebih. Beberapa model juga memiliki parasut balistik sebagai lapisan perlindungan tambahan.

Namun, tantangan keselamatan tidak hanya soal teknologi. Regulasi penerbangan sipil di berbagai negara masih dalam tahap adaptasi untuk mengakomodasi kendaraan udara baru ini. Sertifikasi dari otoritas seperti FAA di Amerika Serikat atau EASA di Eropa menjadi proses panjang yang harus dilalui sebelum eVTOL boleh mengangkut penumpang komersial.

4. Tantangan Baterai dan Jarak Tempuh

Salah satu kendala terbesar eVTOL adalah teknologi baterai. Energi listrik memiliki kepadatan energi lebih rendah dibanding bahan bakar jet. Akibatnya, jarak tempuh eVTOL saat ini masih terbatas, umumnya berkisar 100–250 kilometer tergantung model dan kapasitas muatan.

Ini berarti eVTOL lebih cocok untuk perjalanan jarak pendek dalam kota atau antar kota yang berdekatan. Untuk penerbangan jarak jauh, pesawat konvensional masih lebih efisien.

Meski begitu, perkembangan baterai lithium generasi baru dan riset solid-state battery memberi harapan peningkatan kapasitas dan keamanan. Seiring kemajuan teknologi penyimpanan energi, jarak tempuh dan efisiensi eVTOL diperkirakan akan meningkat signifikan dalam dekade mendatang.

5. Infrastruktur Baru: Vertiport dan Integrasi Kota

Agar taksi terbang benar-benar beroperasi, kota perlu membangun infrastruktur khusus bernama vertiport—area lepas landas dan mendarat untuk eVTOL. Vertiport bisa berada di atap gedung, parkiran luas, atau kawasan transportasi terpadu.

Selain tempat mendarat, diperlukan stasiun pengisian daya cepat serta sistem manajemen lalu lintas udara rendah (low-altitude air traffic management). Integrasi ini penting agar ratusan eVTOL tidak saling mengganggu jalur penerbangan pesawat komersial.

Beberapa kota besar dunia sudah mengkaji regulasi dan perencanaan vertiport sebagai bagian dari strategi mobilitas masa depan. Tantangan utamanya adalah sinkronisasi antara pemerintah daerah, otoritas penerbangan, dan investor swasta.

6. Dampak Lingkungan dan Kebisingan

Salah satu alasan utama eVTOL dikembangkan adalah untuk mengurangi emisi karbon sektor transportasi. Karena menggunakan motor listrik, eVTOL tidak menghasilkan emisi langsung saat terbang. Namun, dampak lingkungannya tetap bergantung pada sumber listrik yang digunakan.

Dari sisi kebisingan, eVTOL diklaim jauh lebih senyap dibanding helikopter. Banyak baling-baling kecil menghasilkan frekuensi suara lebih rendah dan lebih mudah diredam. Ini penting untuk operasi di area padat penduduk.

Meski demikian, studi dampak kebisingan tetap diperlukan. Operasi ratusan unit eVTOL per hari di atas kota besar dapat memicu kekhawatiran warga jika tidak diatur dengan baik.

7. Kapan Taksi Terbang Benar-Benar Komersial ?

Pertanyaan terbesar adalah: kapan masyarakat bisa benar-benar memesan taksi terbang lewat aplikasi? Beberapa perusahaan menargetkan operasi komersial terbatas mulai pertengahan dekade ini, dimulai dari rute pendek dan uji coba terbatas.

Namun, peluncuran luas kemungkinan memerlukan waktu lebih lama karena proses sertifikasi, pembangunan vertiport, dan pembentukan ekosistem regulasi tidak bisa instan. Selain itu, harga tiket pada tahap awal mungkin masih mahal dan menyasar segmen premium.

Seiring meningkatnya produksi massal dan efisiensi teknologi, biaya diperkirakan turun. Jika skenario optimistis terwujud, dalam 10–15 tahun ke depan taksi terbang bisa menjadi bagian dari sistem transportasi urban, berdampingan dengan kereta cepat dan kendaraan listrik darat.

Kesimpulan: Revolusi atau Sekadar Gimmick?

Teknologi eVTOL membawa harapan besar bagi masa depan mobilitas perkotaan. Dengan kemampuan lepas landas vertikal, emisi rendah, dan desain ringkas, taksi terbang menawarkan solusi atas kemacetan yang sulit dipecahkan lewat transportasi darat semata.

Namun, realisasi penuh konsep ini masih bergantung pada kemajuan baterai, kesiapan regulasi, pembangunan infrastruktur, serta penerimaan publik. eVTOL bukan sekadar kendaraan futuristik, melainkan bagian dari transformasi besar industri aviasi dan transportasi global.

Apakah taksi terbang akan segera hadir? Jawabannya: ya, dalam skala terbatas lebih dulu. Revolusi ini mungkin tidak terjadi dalam semalam, tetapi fondasinya sudah dibangun. Dan ketika teknologi, regulasi, dan ekonomi bertemu di titik yang tepat, langit kota bisa menjadi jalur transportasi berikutnya.